E-motor, transmisión, unidad electrónica de potencia Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions lanza soluciones de reparación para vehículos Stellantis con eje EMR3

18/03/2026 | Sant Just Desvern

• Schaeffler E-Axle RepSystem-G y Schaeffler E-Axle RepSystem-M ahora también están disponibles para el eje EMR3 en vehículos Stellantis
• El nuevo kit PEU para ejes eléctricos Vitesco de Schaeffler permite, por primera vez, realizar reparaciones sencillas en el ámbito de la electrónica de potencia
• La herramienta de reparación para ejes eléctricos permite desmontar y montar sin contacto el rotor y el estator

Hasta ahora, cuando los vehículos eléctricos como el Opel Mokka o el Peugeot 208e experimentaban problemas con el motor eléctrico, la caja de cambios reductora o los componentes periféricos de la electrónica de potencia, la única opción era sustituir por completo el eje eléctrico, lo que resultaba muy costoso. Gracias a Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions, esto ya es cosa del pasado: con el Schaeffler E-Axle RepSystem-M, el Schaeffler E-Axle RepSystem-G y el Schaeffler Vitesco E-Axle PEU KIT, los distribuidores y talleres ahora tienen acceso a soluciones de reparación para el eje EMR3, que se encuentra en muchos vehículos Stellantis.

Reparar el eje eléctrico: ahora también en vehículos Stellantis
Las soluciones Schaeffler E-Axle RepSystem-G and E-Axle RepSystem-M, ya disponibles para la posventa, permiten a los talleres reparar la unidad de caja de cambios y el motor eléctrico en los ejes EMR3. Estos kits contienen rodamientos y juntas con Calidad OE especialmente fabricados para esta solución, además de instrucciones de montaje detalladas y fáciles de entender. Como complemento, la herramienta especial Schaeffler E-Axle permite a los mecánicos realizar el desmontaje y montaje de rotor y estátor. De este modo, el taller puede llevar a cabo la reparación con el mínimo esfuerzo físico, evitando las elevadas fuerzas magnéticas del rotor. Además, la herramienta también previene que se produzcan daños durante el proceso.

“El taller obtiene todo lo necesario de un solo proveedor: las piezas de repuesto, las instrucciones de reparación desarrolladas por los especialistas de REPXPERT y la herramienta adecuada para una instalación segura, ” explica Stephan Niese, Director Global Product Management E-Mobility enSchaeffler Vehicle Lifetime Solutions.

Novedad: solución para la unidad electrónica de potencia
El kit PEU para el eje eléctrico Vitesco de Schaeffler, que estará disponible a partir de finales de febrero, es completamente nuevo y único en el mercado. PEU son las siglas de Power Electronics Unit (unidad electrónica de potencia), que se encarga de convertir y controlar la energía eléctrica.

«Las averías de la PEU se deben a daños en los cables o piezas de conexión como consecuencia de mordeduras de animales por ejemplo», explica Niese. “Hasta ahora, no había piezas de repuesto disponibles para este tipo de daños en el eje EMR3. Una manguera de refrigerante defectuosa podía obligar a sustituir todo el eje. Con nuestros nuevos kits, los talleres ahora pueden realizar ellos mismos estas sencillas reparaciones en la PEU”.

El primero de los dos kits Schaeffler Vitesco E-Axle PEU disponibles contiene, entre otras cosas, un conector de manguera y abrazaderas para reparar el circuito de refrigeración. El otro KIT incluye la placa de protección, tornillos, el mazo de cables de señal y un elemento de sellado, lo que permite sustituir estos componentes en caso de daños. Al igual que los Schaeffler E-Axle RepSystems, estos kits también incluyen instrucciones de reparación detalladas con toda la información esencial necesaria para una instalación precisa según el equipo original, incluida la secuencia de apriete de los tornillos y las especificaciones de par.

Todos los módulos principales del eje EMR3 cubiertos
Con el Schaeffler E-Axle RepSystem-M y G, así como el Schaeffler Vitesco E-Axle PEU KIT, la división Schaeffler ofrece ahora soluciones de reparación para los tres módulos principales del eje EMR3: motor, caja de cambios y electrónica de potencia. Y estas nuevas soluciones llegan en el momento justo: “El EMR3 se utiliza en los vehículos Stellantis desde 2019, y estos vehículos ya han superado en su mayoría el periodo de garantía y cada vez son más frecuentes en los talleres independientes. Con nuestras soluciones, estos talleres ahora pueden reparar los ejes eléctricos defectuosos en lugar de sustituirlos por completo”, afirma Niese.

Los nuevo Schaeffler E-Axle RepSystem y la solución de electrónica de potencia para Stellantis cubren más de medio millón de vehículos matriculados en todo el mundo.