Rolamentos de rolos cilíndricos com contacto axial otimizado
Rolamentos de rolos cilíndricos INA sem gaiola + rolamentos de rolos cilíndricos FAG com gaiola = soluções para todas as aplicações
Não há nada que não possa ser melhorado. Para aumentar significativamente a duração da vida útil dos rolamentos sob carga axial desenvolvemos o rolo com coroa toroidal (rolo TB). A abreviatura TB em alemão significa coroa toroidal. A curvatura especial das extremidades deste rolo permite que as cargas sejam distribuídas por uma área de superfície significativamente maior. A superfície curvada da extremidade do rolo aumenta o tamanho da superfície de contacto e reduz significativamente a pressão de contacto.
Novo desenho e contacto melhorado dos rolos
A pressão superficial reduzida oferece uma série de vantagens:
- Em comparação com os rolamentos standard, a carga axial admissível para rolamentos de apoio e rolamentos fixos é aumentada por um fator de 1.5
- Temperatura do rolamento mais baixa, dado que o momento de fricção sob carga axial é reduzido até 50%
- Desgaste dos rolos significativamente reduzido sob carga axial, graças à melhor formação da película lubrificante
- Vida útil prolongada dos rolamentos sob carga axial
O rolo cilíndrico com coroa toroidal garante uma elevada eficiência das instalações, novas possibilidades de desenho e custos reduzidos de serviço e de manutenção.
Maior capacidade de carga - menos fricção: Quando aumenta a carga axial, os rolamentos de rolos cilíndricos INA e FAG, no desenho TB, podem ser operados a velocidades significativamente superiores às do rolamento standard.
Grandes rolamentos FAG com gaiola no novo desenho TB
Reformulámos por completo o desenho do rolamento para todas as séries TB, para aproveitar completamente as vantagens do rolo com coroa toroidal. Os rolamentos de rolos cilíndricos FAG com gaiola e desenho TB são fornecidos com as comprovadas gaiolas M1 de duas peças, orientadas por elementos rolantes, ou com a nova gaiola MPAX de uma peça, orientada pelos bordos. As dimensões e as tolerâncias destes novos rolamentos cumprem os requisitos DIN 5412.
Vantagens para o cliente:
- Novos sistemas de rolamentos e possibilidades de desenho graças à maior capacidade de carga axial (downsizing)
- Maior nível de eficiência energética devido ao binário de fricção reduzido
- Custos operacionais mais baixos devido ao consumo de energia reduzido
- Maior desempenho mantendo o nível de custos
- Adequado para velocidades muito altas
Carga axial até 60% da carga radial
Até 50 % menos de fricção sob carga axial
As seguintes séries já estão disponíveis em desenho TB:
Gaiola maciça de latão de uma única peça orientada pelos bordos
A gaiola maciça de latão MPAX de uma única peças é mais um desenvolvimento dos tipos de gaiola FAG - MPA e MP1A - e irá substituir estes tipos sucessivamente. Conta com uma resistência superior contra as cargas de impacto e as vibrações em comparação com a sua antecessora, sendo especialmente adequada para aplicações submetidas a cargas elevadas.
Vantagens da gaiola MPAX:
- Rigidez significativamente aumentada no sentido radial
- Duração de vida aumentada devido a um design robusto
- Maior capacidade de carga em relação às forças centrífugas radiais
- Menor tensão máxima nos raios do canto dos alvéolos
Relativamente à capacidade de carga e à rigidez, os rolamentos de rolos cilíndricos INA sem gaiola são conhecidos como unidades muito potentes. O que não é conhecido é que: Absorvem cargas axiais peculiarmente elevadas - na verdade, até 60% da carga radial. Estes rolamentos têm uma vida nominal significativamente mais longa sob carga axial, apresentando menos fricção graças ao contacto melhorado entre os rolos e os bordos. Esta é certamente uma combinação interessante, considerando a redução das dimensões (downsizing) e a poupança energética.
Vantagens para o cliente:
- Novos sistemas de rolamentos e possibilidades de desenho graças à maior capacidade de carga axial (downsizing)
- Maior nível de eficiência energética devido ao binário de fricção reduzido
- Custos operacionais mais baixos devido ao consumo de energia reduzido
- Adequados para cargas radiais muito elevadas
Carga axial até 60% da carga radial
Até 50 % menos de fricção sob carga axial
