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Ferrocarril

Rodamientos para cajas de grasa en los vagones de pasajeros y locomotoras

Unidades de rodamiento para cajas de grasa

Grandes kilometrajes y largos intervalos de mantenimiento

Los rodamientos para las cajas de grasa se componen de soportes adaptados y rodamientos, y son componentes relevantes para la seguridad en vehículos sobre raíles. Los soportes para las cajas de grasa de FAG son de fundición gris y están diseñados de acuerdo con las especificaciones del cliente. Todos los soportes para ferrocarril se calculan con FEM, están optimizados frente a cargas y diseñados de acuerdo con los valores límite especificados.

Los rodamientos para las aplicaciones de cajas de grasa son los rodamientos de rodillos cilíndricos WJ/WJP de FAG, unidades completas de rodillos cilíndricos de FAG o unidades de rodillos cónicos TAROL de FAG. Las unidades TAROL y los rodamientos de rodillos cilíndricos de FAG son unidades listas para el montaje, engrasadas y obturadas de fábrica. Los rodamientos de rodillos cónicos TAROL S de FAG en calidad X-life con obturaciones integradas se caracterizan por un momento reducido de rozamiento y resultan particularmente adecuados para largos periodos de funcionamiento.

Todos los rodamientos para cajas de grasa de FAG han sido diseñados para grandes kilometrajes y largos intervalos de mantenimiento. La lubricación y las obturaciones dependen de cada aplicación y de las condiciones climáticas existentes. Los rodamientos se fabrican de acuerdo con las especificaciones EN12080. Se lleva a cabo una prueba de rendimiento según EN12082 para garantizar que el rodamiento para cajas de grasa sea adecuado para la aplicación concreta. La gama de productos se completa con componentes mecatrónicos para Condition Monitoring.

Características específicas para las diferentes aplicaciones

Los rodamientos para la caja de grasa en las locomotoras se caracterizan por su capacidad de carga particularmente elevada. Por motivos de seguridad, los rodamientos utilizados en las aplicaciones de transporte de alta velocidad se fabrican con acero sujeto a requerimientos específicos por lo que respecta a la pureza del material. Estos rodamientos están equipados con obturaciones sin contacto que les permiten funcionar a bajas temperaturas, y se utiliza también una grasa especial para altas velocidades.

Los trenes utilizados en el transporte local de pasajeros tienen que frenar cada pocos minutos, lo que supone un reto especial para la grasa lubricante. Por el contrario, los rodamientos utilizados en el transporte de pasajeros de larga distancia están diseñados para alcanzar altas velocidades. La plataforma baja de algunos tranvías implica, a su vez, que no se pueden utilizar los bogies, por lo que se utilizan como alternativa ejes de piso bajo con soportes de rodamientos individuales.

Unidades de cubo insertables

Rodamientos probados en numerosas aplicaciones

La plataforma baja de algunos tranvías implica, a su vez, que no pueden utilizarse los bogies, por lo que se utilizan como alternativa ejes de piso bajo con soportes de rodamientos individuales.

Las unidades de cubo insertables de FAG han sido probadas en numerosas aplicaciones. El par de rodamientos de rodillos cónicos FAG se ajusta en fábrica de modo que el rodamiento no tenga juego tras el montaje, por lo que presenta buenas características de rodadura, una elevada duración de vida útil y largos intervalos de mantenimiento.

Unidad de cubo insertable para tranvías
Unidad de cubo insertable para tranvías
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