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Ferrocarril

Otros rodamientos

Los rodamientos de Schaeffler son especialmente adecuados para ser utilizados en poleas y puntos de tensión de cableado aéreo, tecnología antivuelco y sistemas de estabilización y sistemas de ajuste de cambio de vías, gracias a su resistencia, fiabilidad y alta rentabilidad. También garantizan la seguridad y la duración de vida útil en los sistemas de puertas y dispositivos auxiliares de embarque, para las conexiones entre vagones y de bogie, así como para los sistemas de frenado.

Rodamientos para poleas y puntos de tensión de cableado aéreo

Seguros y sólidos a pesar de las cargas permanentes

Rodamiento axial a bolas de contacto angular INA
Rodamiento axial a bolas de contacto angular INA

Como activo duradero, la red ferroviario representa una inversión a largo plazo que soporta elevadas cargas durante muchos años. Los rodamientos de Schaeffler contribuyen a garantizar que los puntos y poleas de tensión de cableado aéreo, por ejemplo, funcionen de forma fiable durante años.

Rodamientos y componentes para sistemas de frenado

Diseño probado que garantiza la seguridad y funcionalidad

Un peso reducido, mínimos requisitos de espacio, suavidad de servicio y fiabilidad son los requisitos que deben cumplir los modernos sistemas de frenado en los vehículos sobre raíles. Los rodamientos de agujas, casquillos de agujas, casquillos de agujas con fondo, rodamientos axiales de agujas y casquillos de marcha libre de INA se adaptan perfectamente a estos requisitos y permite desarrollos innovadores.

Casquillo de aguja INA
Casquillo de aguja INA
Rodamientos para sistemas antivuelco y sistemas estabilizadores

Tiempos de viaje más cortos y mayor confort gracias a velocidades más elevadas

Rodillo de apoyo
Rodillo de apoyo

Los rodamientos INA para la tecnología antivuelco y los sistemas estabilizadores garantizan menores tiempos de viaje y un mayor confort en el transporte interurbano. Los rodillos de apoyo, los rodamientos de rodillos cilíndricos con ranuras anulares, los rodamientos axiales de rodillos y de agujas y las rótulas radiales libres de mantenimiento se utilizan en función de la aplicación. Por ejemplo, los rodamientos Schaeffler para la tecnología antivuelco están montados en el Swiss Intercity Tilting Train (ICN) y en el nuevo Pendolino de Alstom.

Rodamientos para los sistemas de ajuste del ancho de vía

Reducción de costes y de tiempo con el ajuste del ancho de vía

Los diferentes anchos de vía en Europa y Asia suelen ocasionar retrasos para los pasajeros al cruzar fronteras, y en el tráfico de mercancías. En las estaciones fronterizas, los puntos de cambio de vía y el mecanismo de cambio en el ancho entre ruedas del vehículo ferroviario facilitan una adaptación rápida y rentable de la distancia entre ruedas en el eje.

Los casquillos deslizantes cilíndricos, libres de mantenimiento, y los rodillos de apoyo de INA soportan los complejos mecanismos de ajuste de vías y contribuyen a ampliar sus intervalos de mantenimiento. Están montados, por ejemplo, en el sistema de ajuste del ancho de vías en el SUW 2000 de ZNTK Poznán S.A.

Rodamientos para acoplamientos

Características estables de viaje gracias a la libertad de mantenimiento

Los acoplamientos transfieren la fuerza de tracción de la locomotora a los vagones acoplados, o conectan múltiples unidades accionadas. Algunos diseños especiales, por ejemplo, los acoplamientos cerrados, no solo soportan las fuerzas de tracción sino también la presión y las cargas.

Desde hace más de 30 años, se utilizan con mucho éxito las rótulas INA en esta aplicación. Al principio se utilizaron las rótulas acero/acero que requerían mantenimiento, pero hoy en día la capacidad de rendimiento del recubrimiento ELGOGLIDE® permite suministrar versiones libres de mantenimiento con una muy elevada duración de vida útil. Este avance tecnológico esta en línea con los requerimientos de los operadores del vehículo, que necesitan una reducción de los costes de mantenimiento y de las paradas no programadas.

Rodamientos para pantógrafos

Muchos años de funcionamiento fiable gracias a la rigidez y al juego reducido

Los colectores y pantógrafos transfieren la energía eléctrica desde las líneas aéreas de contacto, de montaje fijo, a los consumidores eléctricos del vehículo ferroviario. Deben realizar esta tarea de forma fiable en una gran variedad de condiciones de funcionamiento. Estas condiciones van desde velocidades superiores a 500 km/h a temperaturas de funcionamiento de hasta -40 °C (condiciones climáticas a las que los componentes se exponen sin protección).

Los rodamientos del Grupo Schaeffler ofrecen soluciones que permiten un funcionamiento sin problemas con rozamiento reducido y ahorrar espacio. Al mismo tiempo proporcionan la rigidez y el juego mínimo necesarios para conseguir una utilización sin problemas en el campo durante muchos años.

Rodamientos para sistemas de puertas y sistemas auxiliares de embarque

Nivel bajo de mantenimiento gracias a la durabilidad y robustez de los rodamientos

Los rodamientos de Schaeffler se utilizan en los sistemas de las puertas de los vehículos de pasajeros, de mercancías y en plataformas. Los rodillos-guía, rodillos de apoyo y rodillos-guía con muñequilla, casquillos lineales a bolas, rótulas radiales y cabezas de rótula garantizan que estos complejos sistemas, sujetos a elevadas tensiones, sean extremadamente fiables y permitan intervalos de mantenimiento muy largos.

Vagones de pasajeros

El ciclo de apertura de las puertas de los vagones de pasajeros a menudo implica un balanceo hacia afuera y un movimiento lineal de apertura de las alas de la puerta. Las rótulas y cabezas de rótula INA libres de mantenimiento permiten realizar ambos movimientos de forma fiable. En algunos casos, se utilizan también rodamientos insertables y soportes con brida. Los sistemas de rodillos-guía y carril o las unidades lineales con sistemas con recirculación de bolas realizan los movimientos lineales.

Los rodillos-guía han dado muy buenos resultados como soportes adicionales del par de accionamiento, y guían de forma segura las operaciones de apertura. La duración de vida útil de estos componentes suele superar los 10 años.

Vagones de mercancías

Los sistemas de puertas en los vagones de mercancías, por ejemplo, vagones con pared deslizante y vagones con autodescarga, son muy variados. Los rodillos de apoyo, rodillos-guía, rodamientos de agujas y rótulas de Schaeffler garantizan la resistencia y durabilidad necesarias, así como una baja inversión en mantenimiento. Se utilizan en los mecanismos de persianas y cubiertas, y aseguran que los mecanismos de deslizamiento, sistemas de guiado, limitadores de par, varillajes de articulación y rodamientos de accionamiento funcionen con fiabilidad.

Rodamientos para conectar vagones y bogies

Máximo confort posible, incluso en secciones complicadas de la vía

Las coronas giratorias, en ejecución de cuatro puntos de contacto, se utilizan a menudo para unir los vagones y los bogies en los modernos tranvías y en los ferrocarriles suburbanos. Los puntos de montaje de estas coronas se caracterizan por un elevado nivel de suciedad, largos tiempos de funcionamiento, vibraciones, un elevado número de accidentes y dificultad de acceso. Las coronas giratorias de INA han demostrado su eficacia en estas condiciones difíciles gracias a:

  • obturaciones efectivas con protección optimizada contra chorros de vapor
  • protección anticorrosiva con Corrotect®
  • sistemas de pista de rodadura precargados
  • grasas lubricantes especiales
  • largos intervalos de mantenimiento
  • alta fiabilidad
  • fácil montaje

Varios diseños especiales, como son las ejecuciones con recubrimientos especiales y las barras estabilizadoras ajustables y re-ajustables integradas, están en funcionamiento en la actualidad.

Rodamientos para conectar vagones entre sí

Máxima capacidad de carga en condiciones de cargas extremas

En muchos ferrocarriles modernos, los vagones individuales están conectados por pasillos que permiten que los pasajeros puedan pasar libremente de un vagón al siguiente. Estas conexiones se realizan utilizando rótulas y cabezas de rótula INA, libres de mantenimiento, que incluso bajo cargas extremas (como, por ejemplo, las cargas de amortiguación) combinan máximas capacidades de carga con mínimas dimensiones del rodamiento, rozamiento reducido y una larga duración de vida útil. Asimismo, las rótulas INA proporcionan un incremento del confort, por ejemplo, en los vagones articulados de plataforma baja «Combino» de Siemens.

Articulación central superior

Las articulaciones centrales superiores conectan los vagones por el techo. En función del diseño completo, las rótulas radiales y cabezas de rótula libres de mantenimiento facilitan los movimientos de giros e inclinaciones y también los desplazamientos longitudinales al girar y al subir o bajar pendientes.

Articulación central inferior

Las articulaciones centrales inferiores conectan los vagones por el suelo de los mismos. Las rótulas de contacto angular y las rótulas axiales posibilitan los movimientos de giro e inclinaciones necesarios en los giros, y al viajar en subida o en bajada y la posición horizontal de las vías. Asimismo, los rodamientos transfieren la totalidad de las fuerzas de aceleración entre los vagones. En los vagones de plataforma baja que carecen de bogie, también soportan el peso de la estructura del vagón.

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