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Ferrocarril

Rodamientos para los motores de tracción y la transmisión

Soporte del motor de tracción

Sistemas de accionamiento a medida

Los sistemas modernos de accionamiento comportan crecientes requisitos de alta y rápida disponibilidad. Con este objetivo, Schaeffler ofrece soluciones integradas de rodamientos para todos los fabricantes de accionamientos eléctricos, productos innovadores que se han desarrollado según las especificaciones de los clientes y que ofrecen soluciones rentables.

Rodamientos aislados eléctricamente

Evitar los daños ocasionados por el paso de corriente

Cuando las condiciones no son favorables, los rodamientos utilizados en motores eléctricos son susceptibles de sufrir daños a causa del paso de corriente eléctrica. Para prevenir estos daños, Schaeffler ofrece una amplia gama de innovadoras soluciones incluyendo anillos interiores y exteriores con recubrimiento de cerámica de óxido y rodamientos híbridos con elementos rodantes de cerámica. Los rodamientos recubiertos son adecuados para voltajes desde un mínimo de 500 V o 1.000 V, en función del espesor de la capa. Los rodamientos híbridos con elementos rodantes de cerámica proporcionan incluso una mejor protección.

Rodamiento híbrido

Elementos rodantes de cerámica

Rodamiento híbrido de rodillos cilíndricos FAG
Rodamiento híbrido de rodillos cilíndricos FAG

Los rodamientos híbridos de FAG son una alternativa idónea a los rodamientos Insutect. Los anillos de los rodamientos híbridos son de acero para rodamientos, mientras que los elementos rodantes, hechos de cerámica, son totalmente resistentes al desgaste y funcionan como aislamiento eléctrico.

Los rodamientos híbridos ofrecen una mayor duración de vida nominal de la grasa, en comparación con los rodamientos estándar, y están lubricados de por vida. Asimismo, las ejecuciones híbridas son más rentables en los tamaños más reducidos de rodamiento que los rodamientos con recubrimiento cerámico. Los rodamientos híbridos se suministran como rodamientos a bolas y rodamientos con rodillos cilíndricos.

Ventajas en comparación con rodamientos con recubrimiento cerámico:

  • Los rodamientos híbridos ofrecen máxima resistencia contra el paso de corriente eléctrica.
  • Los rodamientos híbridos permiten velocidades más elevadas con rozamiento reducido y con ello, temperaturas más bajas durante el funcionamiento.
  • Los rodamientos híbridos disponen de mejores características de funcionamiento en emergencia que los rodamientos estándar.

Los rodamientos híbridos a bolas presentan, en comparación con rodamientos a bolas de acero, las siguientes características:

  • Idénticas capacidades de carga dinámicas Cr
  • Reducción del 30% de las capacidades de carga estáticas C0r
  • Hasta un 20% más de velocidades límites nG
Rodamientos del eje de suspensión

Alto rendimiento de funcionamiento

Los rodamientos para el eje de suspensión FAG están integrados en las locomotoras eléctricas de trenes de mercancías para soportar el motor de tracción que, dispuesto de forma transversal a la dirección del movimiento, se apoya directamente en dos rodamientos sobre el eje de ruedas. Gracias a los rodamientos se consigue un rendimiento de más de dos millones de kilómetros recorridos.

Los rodamientos de rodillos cónicos, los rodamientos oscilantes de rodillos y los rodamientos de rodillos cilíndricos de Schaeffler garantizan la larga duración de vida útil de la rodadura para el eje de suspensión. Las elevadas cargas causadas por las vibraciones y las sacudidas se absorben mediante rodamientos de rodillos cónicos especiales, con jaulas de chapa de metal reforzadas. Otras ejecuciones, con reborde en el anillo exterior o aisladas eléctricamente, también están disponibles sobre consulta.

Rodamiento FAG para el eje de suspensión
Rodamiento FAG para el eje de suspensión
Rodamientos de transmisión con jaula maciza de latón

Rodamientos para cargas extremas

Rodamiento con cuatro puntos de contacto FAG con jaula maciza de latón
Rodamiento con cuatro puntos de contacto FAG con jaula maciza de latón

Los rodamientos para la transmisión en ferrocarriles están sujetos a cargas y condiciones ambientales extremas. Los principales requerimientos para los rodamientos en estas aplicaciones son las elevadas velocidades y cargas, las altas temperaturas así como las elevadas vibraciones y cargas de choque.

La jaula de los rodamientos debe soportar una gran tensión en estas aplicaciones. Los rodamientos a bolas de cuatro puntos de contacto y los rodamientos de rodillos cilíndricos, que se utilizan frecuentemente en el accionamiento, cuentan con jaulas macizas de latón, guiadas preferiblemente en el anillo exterior.

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