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Eólica

Eje del rotor

Retos

Cargas altamente dinámicas

El rodamiento idóneo para cada solución de apoyo

El rodamiento del eje de rotor cobra particular importancia. En él actúan todas las fuerzas producidas por el viento. Los rodamientos están expuestos a cargas y condiciones de funcionamiento altamente variables. Schaeffler desarrolla, conjuntamente con sus clientes, la solución más eficiente de rodamiento.

Soportes separados

Rodamiento para el eje del rotor

Soportes separados - Rodamiento para el eje del rotor
Soportes separados - Rodamiento para el eje del rotor

Si el rodamiento fijo y el rodamiento libre están ubicados en soportes separados, solo se puede utilizar un tipo de rodamiento apto para compensar las desalineaciones debidas a la falta de precisión en el montaje y la producción, además de la flexión del eje.

Rodamiento oscilante de rodillos (rodamiento libre)

Rodamiento oscilante de rodillos (rodamiento libre)
Ventajas
  • Larga duración de vida útil
  • Aptitud para esfuerzos extremos
  • Compensación de errores de alineación y flexiones de eje
  • Fácil reengrase
Características
  • Jaula maciza de latón
  • Juego adaptado
  • Rozamiento reducido

Encontrarán los rodamientos oscilantes de rodillos estándar para la posición del rodamiento libre en nuestro catálogo GL1.

Rodamientos oscilantes de rodillos FAG optimizados (rodamientos fijos)

Rodamientos oscilantes de rodillos FAG optimizados (rodamientos fijos)

El rodamiento fijo, debido a las fuerzas del viento, está expuesto a cargas axiales especialmente elevadas. Hemos optimizado nuestros probados rodamientos oscilantes de rodillos estándar para adaptarlos mejor a los requisitos específicos de los aerogeneradores.

Ventajas
  • Vibraciones reducidas en el tren de potencia gracias a la mayor rigidez axial de los rodamientos
  • Resistencia aumentada de los rodamientos debido a la reducción de la presión y de los coeficientes de desgaste
Características

Diseño interior optimizado y adaptado a la aplicación

  • Juego adaptado
  • Osculación estrecha
  • Borde central fijo
  • Elementos rodantes perfilados
  • Calidad X-life

Rodamiento oscilante de rodillos FAG asimétrico (rodamiento fijo)

Rodamiento oscilante de rodillos FAG asimétrico (rodamiento fijo)

Diseño asimétrico para máxima capacidad de carga axial
Además de optimizar la geometría interior, hemos perfeccionado los rodamientos oscilantes de rodillos para incrementar su duración de vida útil en los aerogeneradores. Gracias al diseño asimétrico del rodamiento se aumenta considerablemente su capacidad de carga axial. Los rodamientos oscilantes de rodillos asimétricos cuentan con un mayor ángulo de contacto en la hilera del rodamiento sometida a carga axial, y con un ángulo de contacto más plano en la hilera del rodamiento sometida exclusivamente a carga radial.

Ventajas
  • Vibraciones reducidas en el tren de potencia gracias a la máxima rigidez axial de los rodamientos
  • Resistencia aumentada de los rodamientos debido a la mayor reducción de la presión y de los coeficientes de desgaste
Características
  • Ángulos de contacto asimétricos
  • Juego adaptado
  • Osculación estrecha
  • Elementos rodantes perfilados
  • Borde central fijo
  • Calidad X-life

Características adaptadas a las especificaciones de los clientes para una mayor duración de vida útil

Características adaptadas a las especificaciones de los clientes para una mayor duración de vida útil

Los rodamientos oscilantes de rodillos adaptados a las especificaciones de los clientes pueden equiparse con las siguientes características complementarias:

  • Durotect B para prevenir las grietas White Etching Cracks
  • Triondur C para reducir el desgaste en rozamiento mixto
  • Diámetro adaptado del agujero para el cambio profesional del rodamiento
  • Schaeffler Wind Power Standard para mayor fiabilidad
Soporte compartido

Rodamiento del buje

Soporte compartido: Rodamiento del buje
Soporte compartido - Rodamiento del buje

Cuando los rodamientos libres y los rodamientos fijos se montan en soportes compartidos, es posible mecanizar con máxima precisión los puntos de apoyo y la posición del uno referente al otro, de modo que también pueden utilizarse los tipos de rodamiento que no ofrezcan una compensación de los errores de alienación. La disposición fijo-libre consiste en un rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras y un rodamiento de rodillos cilíndricos. Como variante a esta rodadura ajustada, se montan dos rodamientos de rodillos cónicos.

Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras FAG (rodamiento fijo)

Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras FAG (rodamiento fijo)
Ventajas
  • Larga duración de vida útil
  • Elevada seguridad en funcionamiento y corto período de montaje gracias al juego previamente ajustado
  • Se pueden ajustar óptimamente el juego y el ángulo de contacto
  • Guiado axial especialmente estrecho del rotor
  • Ejecución compacta del rodamiento
  • Elevada capacidad de carga del rodamiento
  • Elevada rigidez
Características
  • Diseño interior optimizado y adaptado a la aplicación
  • Juego del rodamiento ajustado previamente
  • Geometría interior optimizada por lo que respecta al desgaste y a la inclinación

Rodamiento de rodillos cilíndricos FAG (rodamiento libre)

Rodamiento de rodillos cilíndricos FAG (rodamiento libre)
Ventajas
  • Rodamiento libre idóneo: todos los movimientos axiales se realizan dentro del rodamiento sin influir negativamente en la cinemática del mismo.
  • Elevada capacidad de carga radial
  • Elevada rigidez radial
Características
  • Juego del rodamiento ajustado previamente
  • Geometría interior optimizada por lo que respecta al desgaste y a la inclinación

Rodamiento de rodillos cónicos FAG (rodamiento ajustado)

Rodamiento de rodillos cónicos FAG (rodamiento ajustado)
Ventajas
  • Peso reducido
  • Elevada rigidez
  • Guiado axial especialmente estrecho del rotor
Características
  • Ejecución compacta del rodamiento
  • Elevada capacidad de carga del rodamiento
  • Se puede ajustar óptimamente el ángulo de contacto
Sistema de un único rodamiento

Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras en disposición en O

Sistema de un único rodamiento
Sistema de un único rodamiento - Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras en disposición en O

En el sistema de un único rodamiento, el rotor se apoya únicamente en un rodamiento de dos hileras de rodillos cónicos en disposición en O que absorbe todos los momentos y fuerzas. Las dimensiones de los grandes rodamientos abarcan anchuras de más de 400 mm y diámetros exteriores de más de 3.000 mm.

Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras FAG (rodamiento de momentos)

Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras FAG (rodamiento de momentos)
Ventajas
  • Larga duración de vida útil
  • Elevada seguridad en funcionamiento y corto período de montaje gracias al juego previamente ajustado
  • Guiado axial especialmente estrecho del rotor
  • Posible diseño compacto del tren de potencia
Características
  • Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras, en disposición en O, con amplio ángulo de contacto
  • Un único rodamiento absorbe todas las fuerzas y todos los momentos.
  • Ajuste optimizado del juego de rodamiento, en combinación con una elevada capacidad de absorción de los momentos
  • Juego del rodamiento ajustado previamente

Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras FAG para montaje con brida (rodamiento con brida)

Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras FAG para montaje con brida (rodamiento con brida)
Ventajas
  • Larga duración de vida útil
  • Elevada seguridad en funcionamiento y corto período de montaje gracias al juego previamente ajustado
  • Montaje sencillo gracias a la unidad de rodamiento del rotor previamente montada
  • Guiado axial especialmente estrecho del rotor
  • Posible diseño compacto del tren de potencia
Características
  • Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras, en disposición en O, con amplio ángulo de contacto
  • Un único rodamiento absorbe todas las fuerzas y todos los momentos.
  • Ajuste optimizado del juego de rodamiento, en combinación con una elevada capacidad de absorción de los momentos
  • Unidad de rodamiento previamente montada (obturada y engrasada)
  • Recubrimiento de los componentes contra la corrosión
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