Schaeffler Iberia
SAC 2
 SAC2
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Otra medida para reducir la fuerza que se va a aplicar sobre el pedal del embrague y para optimizar la evolución de la fuerza aplicada, es el desarrollo del concepto un tanto diferente del SAC II. En este tipo de embrague, el sensor de fuerza está modificado en cuanto a la línea característica, de manera que el embrague presenta una sensibilidad de reajuste muy pequeña con grandes carreras de desplazamiento. Esto se consigue mediante resortes de lámina con línea característica degresiva y un diafragma-sensor con línea característica lineal, que actúa fuera del centro de rotación del diafragma principal. En muchos casos, este diafragma-sensor puede formarse directamente desde el diafragma en forma de lengüetas. De este modo, desaparece el diafragma-sensor. Con este embrague autoajustable SAC II, es posible disminuir la fuerza aplicada, para el mismo par de giro transmitido, en hasta un 15 %. Otra posibilidad es dejar la fuerza de aplicación máxima en su nivel original y utilizar el potencial generado para la optimización del desarrollo de la línea característica. |
