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Casquillos de fricción
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Información Técnica de Producto | 2012-03
Metal/Polymer Composite Plain Bearings
Maintenance-free Low-maintenance Special designs, special materials

 
 

Catálogo | 2016-03
Plain Bearings
Spherical plain bearings Rod ends Plain bushes Thrust washers, strips

 
CONTACTO
 
Casquillos de fricción libres de mantenimiento

Casquillos de fricción INA de material compuesto de metal-polímero

 Los casquillos INA de material compuesto de metal-polímero son una alternativa económica para muchas aplicaciones industriales y del sector de la automoción. Todos los casquillos son sin plomo y, por consiguiente, respetuosos con el medio ambiente. Diferentes combinaciones de materiales innovadores garantizan una gran variedad de materiales.

 
 
 
(1) Capa deslizante, (2) Capa de bronce, (3) Dorso de acero, (4) Capa de estaño como protección superficial
 
 

E40 libre de mantenimiento

E40 es el nuevo material deslizante del Grupo Schaeffler para los casquillos de fricción de material compuesto de metal-polímero libres de mantenimiento. No hay requisitos de lubricación en toda su duración de vida útil. La capa deslizante está basada en el politetrafluoretileno (PTFE) con aditivos químicamente inertes. La triple capa de material consta del dorso de acero, la capa de bronce y la capa deslizante (ver gráfico).

El dorso de acero tiene una capa deslizante de estaño-bronce poroso sinterizado con poros rellenos de la lubricación en seco de la capa deslizante.

Ventajas técnicas:

  • Adecuado para presiones superficiales dinámicas de hasta 140 N/mm2
  • Se puede utilizar en aplicaciones hidrodinámicas
  • También se puede utilizar en el agua gracias a su gran resistencia a la humedad
  • Espacio constructivo reducido
  • Velocidad de deslizamiento de hasta 2,5 m/s.
 
 
 
(1) Malla del borde, (2) Capa deslizante
 
 

Materiales especiales – Casquillos tipo lámina libres de mantenimiento E60

El Grupo Schaeffler suministra casquillos tipo lámina con material E60 bajo consulta: este material está basado en una estructura reticular en la que hay laminada y sinterizada una capa deslizante compuesta por PTFE y aditivos. La estructura reticular sirve como dorso y como capa deslizante.

Hay una capa deslizante que contiene PTFE en ambos lados, de modo que los desplazamientos se pueden producir en el interior y el exterior de los casquillos. Otra ventaja de este material es su fácil formabilidad. Los montajes y las herramientas, así como las articulaciones, son aplicaciones típicas para los casquillos tipo lámina.