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El cada vez mayor interés en los sistemas de control y monitorización en el transporte sobre raíles requiere una extensa captación de datos durante los viajes. En varios vagones, se necesita más y más información sobre los rodamientos de rueda. Esto incluye señales de velocidad, monitorización de la dirección y la medición de la temperatura en el rodamiento, además de la monitorización del sobrecalentamiento.
El Grupo Schaeffler Industrial ha desarrollado una unidad de rodamiento de rueda con un sensor integrado (cartucho con sensor integrado, listo para el montaje), que ha sido optimizado para cumplir con los requisitos del transporte ferroviario.
Los sensores transmiten información fiable sobre la velocidad a los sistemas contra el deslizamiento de las ruedas y los sistemas de frenado, los indicadores de velocidad y los mecanismos de cierre de puertas. La medición continua de la temperatura evita problemas de sobrecalentamiento y, por tanto, facilita la identificación de problemas potenciales y la decisión, con tiempo suficiente, de la acción adecuada a desarrollar. En el futuro, los requisitos de mantenimiento serán factibles teniendo como base la adquisición continua de información con señales de sensores adicionales tales como vibraciones o rendimiento funcional.
El rodamiento puede ser equipado con numerosos sistemas de velocidad multicanal independientes para los futuros sistemas de control de trenes, como (ERTMS/ETCS), u otros sistemas de control.
